进入9月,行业旺季战步入高潮阶段,一反往年价格战常态,当下全国电动车市场普遍出现涨价趋势,并且迫于多方面因素的影响,此种趋势将维持较长一段时间。


喜迎国庆,全国多地停工限产


为确保更好的生态环境庆祝70周年庆典,黄河以北的生产型企业,或将自9月1日起停工限产。

北京市环保局也提出更加严格的减排措施:“一旦出现不利气象条件,要严防空气重污染红色预警,再增加一些企业停限产。其外,还组织了57个督查组,每天明察暗访,严保各项措施的落实。

旺季+限产 | 9月电动车涨价势在必行,经销商:库存决定成败



而天津的多家电动车企业也已发布通知,京津冀地区工业厂家于8月底限产,9月15日开始,化工类、烤漆类、焊接类、电镀类生产企业全部停产。

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如此一来,北方电动车生产企业将会受到极大影响,导致行业进入严重缺货阶段,电动车整车大规模涨价势在必行。

供难应求,电池接连涨价


近年来,针对电池行业的环保督查从未间断,从16年的试点,到17年全国范围内实现全面覆盖,再到18年的“回头看”,以及将要开展的“二回头”“三回头”,在此种持续、密集、猛烈的高度监查下,不少不合规的小型电池厂家直接被关停,部分大型电池企业也由于环保不达标被停产整顿,整个电池企业的开工率不足60%!

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其外,在环保风暴下,废旧电池市场全部按规格重整,电池行业再造铅资源持续紧缺,原生铅被严格控制,到处威胁重重。

而基于今年4月新国标正式实施,行业旺季于7月底才正式来临,9月开学季电动车行业市场终端呈现极大的购物热情,然而在供不应求情况下,新电池处于断货涨价状态,势必牵连电动车整车也步入涨价热潮。

利好政策,9月多地开始上牌


9月到来,全国各地电动车上牌管理政策陆续明确。

8月30日,湖南省公安厅、省市场监督管理局、省工信厅联合举行新闻发布会,对电动自行车办理注册、登记以及合理处置在用超标电动自行车等方面进行明确规定。

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山东自9月1日开始,特别推行过渡期三年临时号牌的利民服务政策。同时,申请临时号牌的车主,还可通过登录“山东省电动自行车登记管理系统”提交相关申请资料,自助申领号牌,邮寄到家。让数据跑路代替群众跑腿,实现在线申请,足不出户办结业务。

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考虑到牌照是打消老百姓买车疑虑的重要凭证,为了挽回电动车销量颓势,上饶电动车协会积极行动,9月4日江西上饶市出台电动车上牌新政策,将上牌权利下放到电动车经销商处,将中央“放管服”便民利民方针落到实处,老百姓购买电动车之后不用再去车管所排队,在经销商处即可上牌,方便又快捷!

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诸如此类利好政策在全国多地陆续施行,极大程度上激发消费潜力,刺激销量爆发,一定程度上推动整车涨价。

目前,距离国庆不足一月,而电动车整车价格强势上涨已成定局,对于经销商而言,旺季战成败在于库存,提前备货已迫在眉睫。


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